太平洋贸易的加法原则

2011-11-29

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美国企业与中国企业在市场上一定要竞争，但也应该合作。中国的制造厂加上美国的分销网，这是最合算的。 跨越太平洋的中美经贸往来已经开始成为当今世界最重要的经贸纽带之一。但和任何一种日趋成熟的贸易关系一样，中美之间从企业层面到政府层面的贸易摩擦也开始逐渐升温，临近岁末，来自美国商务部的反倾销调查更是达到了一个小高潮。不过新任中国美国商会会长马诚礼（CharlesM.Martin）博士认为，贸易冲突尽管比较激烈，但毕竟只是表像，更值得人们关注和期待的，则是把两国企业紧密连接在一起的牢固商业基础，以及可望在此基础之上展开的合作伙伴关系。 　　《环球供应链》：你觉得中国制造企业的逐渐崛起，对美国公司是一个威胁吗？ 马诚礼：这确实是个敏感话题。这样来说吧，根据中国美国商会的调查，美国公司在华投资的利润率是44％，比在别的国家都要好。有75％的美国在华企业赚钱，其他的企业也预计会在3年内赚钱。从统计数据上看，美国企业在中国的经营是比较成功的，所以它们的投资也越来越多。 　　但这里也有一些抱怨。很多公司感到，在中国做生意有两个突出的问题。一个是透明度不够，突出表现是法规内容不明朗，政府没有与它们磋商的过程，一些法规并不完全符合中国的入世承诺，某些行业在投资环境的营造方面还不是很合理。 　　另一个问题是知识产权保护。如果某家公司有敏感技术，带到中国来就会有很多顾虑，因为无法有效保护它们。这并不是说中国在法律上没有保护知识产权，关键是在法规的执行和落实环节，尤其是在法院，这个问题显得更加尖锐。美国企业的长项在服务贸易领域，大多是高技术公司，如果知识产权得不到有效保护，就会大大削弱它们的竞争力。而加强保护知识产权，也是有利于中国的，因为私人公司和私人领域的发展，可以大大缓解就业压力。 　　《环球供应链》：中国的商业文化强调的是“和”，而美国的商业文化强调的是“争”，这是否是导致双方感受差异很大的原因？ 　　马诚礼：一般来说，不同的企业有不同的文化。美国的商业法律是要促进竞争。在美国，也有双赢的商业文化。但竞争就是竞争，因为在美国的商业法律文化里，最重要的是消费者。假如联合航空与西北航空两家公司要追求双赢，很可能就是违法的了，因为客户要吃亏了；但如果两者是竞争关系，反而是有利于客户的。这是美式商业文化的基本规则。

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